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Sep 2014

Le tunnel du Gothard, un sacré défi technique

Banketto actualités Plus de dix années d’excavation, des centaines de personnes sur les chantiers, des températures tropicales ou de l’eau dans la roche: le tunnel de base du Saint-Gothard, qui ouvrira en 2016, n’est pas un simple trou dans la montagne. Des ingénieurs expliquent comment ils ont construit le tunnel ferroviaire le plus long du monde. En voyageant à 250 km/h, elles se remarqueront à peine. Et dans le meilleur des cas, elles ne seront jamais utilisées par les (…)