Tous en train en cas de «non» au doublement du tunnel routier

Quelles seraient les autres options si le peuple refusait le doublement du tunnel routier du Saint-Gothard? La création de ce que l’on appelle une «autoroute ferroviaire» a les faveurs des opposants au percement d’une nouvelle galerie. Solution illusoire et impossible à mettre en pratique, répliquent les partisans du doublement. Et si un «non» sortait des urnes le 28 février? Comment permettre aux plus de 5 millions de voitures et au quelque 900'000 camions qui traversent annuellement le Saint-Gothard de traverser les Alpes quand le tunnel routier sera fermé pour les travaux de rénovation prévus? Impossible de les dévier vers d’autres axes. Le San Bernardino, le Simplon ou le Grand-Saint-Bernard ne peuvent pas absorber une telle quantité de trafic. Il n’y a qu’une seule option: transférer le trafic nord-sud sur le rail. En d’autres termes, créer une «autoroute ferroviaire», appelée aussi chaussée roulante, RoLa (de l’allemand «Rollende Landstrasse»). Les camions ...