Quel avenir pour la vieille ligne du Gothard?
La vieille ligne du Gothard est une artère majeure du trafic ferroviaire européen. Mais cela va changer en 2016, avec l’ouverture du nouveau tunnel de base. L’avenir de cette merveille d’ingénierie alpine est incertain et les plans pour en faire un patrimoine de l’UNESCO ont échoué pour l’instant. Ouverte en 1882 - après s’être frayé un passage sous la montagne à la dynamite -, la ligne du Gothard relie le nord et le sud de la Suisse, et plus loin, l’Allemagne et l’Italie. Mais avec les temps modernes, et l’augmentation du fret et des passager, une nouvelle ligne du Gothard est devenue nécessaire, avec moins de pente et moins de montées en spirale. Son élément clé, c’est le nouveau tunnel de base du Gothard, qui sera, avec ses 57 kilomètres, le plus long tunnel ferroviaire du monde. Il permettra également de réduire la longueur du trajet de 40 kilomètres. Mais ensuite, que faire de l’ancienne ligne? Une idée était d’en faire un site du patrimoine mondial ... Plus