La fièvre suisse des tunnels sévit toujours
La Suisse a inauguré son tunnel de base du Gothard, il y a seulement un an. Mais déjà le pays qui aime envisager son avenir sous terre a d’autres projets en gestation. Ceux-ci ne se concrétisent toutefois pas toujours. Pourquoi la Suisse est-elle obsédée par les tunnels? «Les principaux axes de circulation routiers ou ferroviaires sont aujourd’hui surchargés et devraient être développés», note l’expert en matière de transports ferroviaires Walter von Andrian, éditeur et rédacteur en chef de la Schweizer Eisenbahn-Revue (Revue ferroviaire suisse). «Toutefois, personne ne souhaite sacrifier des terrains ou accepter des nuisances sonores, poursuit-il. C’est pourquoi on se met facilement d’accord sur la construction d’un tunnel, qui ne fait de tort à personne. On ne réfléchit toutefois pas aux coà»ts d’entretien et de fonctionnement que représenteront ces infrastructures, dans les décennies à venir.» L’élargissement du goulot d’étranglement du Zimmerberg ...