L’Allemagne en retard avec les lignes d’accès au Saint-Gothard

Les voies d’accès allemandes au tunnel de base du Saint-Gothard et plus généralement aux Nouvelles liaisons ferroviaires alpines (NLFA) ne seront terminées qu’en 2029. Les capacités pour le transport ferroviaire de marchandises seront suffisantes, selon l’Office fédéral des transports. L’entrée en fonction de l’entier du réseau des NLFA ne devrait en effet pas entraà®ner un boom du transfert du trafic des marchandises de la route au rail. Le 1er juin 2016, date de l’ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard, approche. Puis, à la mi-décembre, le nouveau double tube entrera en fonction conformément au calendrier prévu. Dans la perspective de ce moment historique, on a souvent parlé de la réduction du temps de trajet entre Bellinzone et Zurich/Lucerne pour les voyageurs. En revanche, le fait que les NLFA ont surtout été construites pour permettre le transfert de la route au rail du transport des marchandises à travers les Alpes a été pratiquement oublié. Dans sa ...